帰路へ

セスナから降りると、そそくさと車に乗り込み帰路に着く。のだが、まずは先ほど上空から見た観測塔へ。鉄骨むき出しで、上では風もそれなりに強い。こわごわ登っていく。

観測塔の上（高さ20mほど）から見た「手」。距離が近いのもあって、思ったよりよく見えます。

こちらは「木」。昔は地上絵の中に入り放題だったので、道路の近くは荒れ放題です。とりあえず、体を張って地上絵を守ったライへ女史に感謝しないとなあ。

上から見える「線」は表面の石をどけて地肌が見えるようにしただけなので、こんな感じ。

地上から見ると（道路わきで荒れてるせいもあるけど）なんのこっちゃ、ですね。

さて、この時点では意識が「ちゃんと飛行機に間に合うんかな」の方にいってて、ちゃんと写真撮ってませんね。そもそも塔の写真がない。どこにでも転がってるから別に困りはしないけど、もっと余裕がないとダメだよなあ。帰りは、昼食は車内でお弁当、みたいな話もあったけど、高速のパーキングの食堂で食べました。テイクアウトだけどね。でも、ここはすっごくワイルドなお寿司がカウンターに並んでたし、時間がないから運転手さんとも卓を囲んだし、食べたパン（特にアスパラのエンパナーダ）は絶品だったんだけど、これも写真がない。うーみゅ。その後も、運転手さん1人だと持たないからミゲルさんもハンドル握ったし、リマに入ると金曜の夜で激しく渋滞してるし、こっちはかなりはらはらしてたんだけど、終わってみればほぼ見込みどおりの時間に空港入りできました。さすがにプロの計算は確かだわ。チェックインしてマクドナルドで夕食をとって（だって適当なお店がないんだもん）日程終了。お疲れさまでした。

空へ

10時半になって急に建物の中が騒がしくなってきた。11時を目処に飛行機を飛ばすらしい。慌しくレクチャーを受け、形だけの手荷物検査を受け（重量削減のため荷物はあらかた車の中だから、調べるものがない）、搭乗口へ。しばし順番待ちの後、歩いて滑走路に出る。

飛行機の中から撮ったターミナルビル（平屋だけど）。左に見える黄色い階段は出口で、その左の白いスロープの奥が搭乗口。

こちらがお世話になった飛行機。ここでは一番小さな機体。4人乗りである。

前にパイロット２人、後にわしら２人が乗り込む。イメージ的には360cc時代の軽自動車のキャビンである。これはテンション上がります。ベルトを締め、ヘッドホンをかぶると、エンジンがうなりを上げいざ出発。

先ほど見た枯れ川（と畑）の上空を通過し、

ナスカ平原へ。全体ではこういう水路跡が目立って、地上絵って教えてもらわないとなかなか見えてこない。パンアメリカン・ハイウェイを作ったときに航空測量までしたのに地上絵は発見されなかった、と言う話は最初「なんでやねん」と思ったけど、実際に飛んでみると、真面目に仕事してたら気がつかないような気がしてきた。たぶん、わしには無理。

遊覧コースもいろいろあるのだろうが、今回は30分のフライトで14箇所の地上絵を回った。代表的なものを供覧。まずは宇宙飛行士。これは地上絵と言っても岩山に彫りこんである。

サル

ハチドリ

クモ

コンドル、お土産を買うときにはハチドリと間違えやすいので注意。

パンアメリカン・ハイウェイとライへ女史が建てた観測塔。ここには手、木、トカゲと３つの地上絵があるが、トカゲは消えかかっている。

パンアメリカン・ハイウェイの料金所。空港での時間待ちの間に先に観測塔に行けばいいのに、と思ったけど、それをやったら通行料が２回余計にかかるからダメなんだろうな、たぶん。ちなみに、セスナの巡航速度は高速を走る車の速度より多少速いくらいでした。

気がついたらもう空港が見えてきました。

着陸の頃にはすっかり晴れてました。お疲れさま。

実は遊覧飛行にはあまり期待してなかったんですわ。窓越しに見てもテレビで見るのと同じだろう、って。だからクスコに残るべきだったかなあと思ったんだけど、いざ乗ってみるとこれは面白かった。 もちろん、雲が出ているから３段階ある飛行高度のうち一番下を飛んだので地上絵がよく見えた、のもあるけど、とにかくセスナそのものが異質な体験でした。こんな小さな飛行機に乗る機会はもう無いかと思います。キャビンが小さいから反対側の景色もよく見えたし、なにより「飛んでる」感が半端ない。得がたい体験でした。でもまあ、カッパドキアの気球には負けるかな。

ナスカ

翌朝、９時までホテルで待機していたが、待ってるだけではどうにもならないので出発。まずは地下水路を見に行く。

ごらんの状況。ちょっとセスナが飛べそうな感じではない。

地下水路はナスカ文化の時代に造られたもの。砂漠地帯のナスカで文明が栄えたのはこの水路の賜物。

水路上に換気口が並ぶ。もちろん、単純に換気のためだけではなく、取水口でもあり、水路の保守のための進入路でもあった。

だもんで、らせん状に換気口まで降りていくことができる。

かっては観光客もトンネル内に入れたそうだが、さすがに立ち入り禁止となった。

さて、地下水路と聞いて、旧世界のカレーズのようにアンデスの山々から延々トンネルを掘ったのかと思ったのだが、実はそうではない。ごらんの枯れ川（２、３年に１度くらいは水が流れることもあるらしい）の河底を流れている地下水脈を取り出しているのだ。もともとは普通に川が流れていて農耕が行われていた地域で、徐々に水位が低下していき、利用できる水を求めてこのような形になったのであろう。ちょっとがっかりだが、必要もないのに大工事をすることはないわな。

それにしても、昼間からふくろうがうろついてるようでは困ったものだよね。

あまり代わり映えのしない天気だが、いつまでも待ってても仕方ないので、腹をくくってナスカ空港へ向かう。

こちらがターミナル・ビル？ セスナしか飛ばないんだからこんなものか。

ごらんのような飛行機が多数並んでいます。当面はどうしようもなさそうなので、屋台で買い物をしたりして時間をつぶす。帰国便のチェックインタイムを考えると、１２時にはここを出ないと間に合わない。いらいら半分、ここまで来て飛ばなかったらそれはそれで一級品のネタになるな、という達観が半分。観光案内のビデオなど見ながら、静かに時が過ぎていく。

ナスカ・ライン

ナスカ・ラインは今回の旅で一番上等なホテル。なのだが、あまりいい思い出はない。なんといっても問題は天候。ナスカに着いた時（すっかり日は暮れていた）は満天の星空だったが、天気予報はやはりよくない。とりあえず食事、なのだが、ヨメがお腹を壊してしまい、鳥の丸焼きの予定が汁物に変更。少しでも明日の待ち時間を減らすために事前に航空会社のオフィスでチェックイン（パスポートのチェックと体重測定、セスナだからねえ）。宿に戻ってからもドライヤーが壊れてるし、夜が更けると共に雲が増えてきて、朝にはすっかり曇り空。飛行機は、、、飛ぶのか？

部屋にいても落ち着かないので、ホテル内をうろうろ。

ここはナスカの母、マリア・ライヘが常宿にしていたホテルで、彼女の部屋は今でもそのまま保存されている。はずだが、見てないからよくわかりません。

あちこちの壁面に地上絵やナスカ文化の土器をモチーフにした飾り付けがなされている。

ロビーのソファまで地上絵柄でした。

ワカチナ

さて、行程表には「途中、イカにある砂漠のオアシス・ワカチナに立ち寄ります」と書いてある。砂漠の真ん中に敦煌の月牙泉を思わせる池があって、その周囲を散策。なのだが、ミゲルさんがいきなり「サンドバギーに乗りますか？」と言ってきた。この前に立ち寄った土産物屋でほとんど買い物をしてないこともあったし、わしらだいたいこういうアトラクションは好きなので、ホイホイ乗り込む。

サンドバギーってごらんのような乗り物。運転手含めて９人乗りです。ミゲルさんもちゃっかり乗り込んで出発。

うーん、やっぱり楽しい。

途中、いくつか撮影スポットもあります。

更に移動してサンドボードにも挑戦。３度に渡って砂丘を滑り降ります。他所のグループでは立って降りてるのもいたけど、あれは素人には無理。だいたい、この姿勢でも地面にまともに鼻をぶつけて悲惨な顔になった参加者も。ミゲルさんはこの頃になるとすっかりスタッフで、お客さんを誘導したり、ボードを運んだりしてました。

そんなこんなで砂漠で１時間遊んで楽しかったんだけど、サブのカメラが思いっきり砂を噛んでおしゃかになってしまいました。こういうところで使うのは防水仕様でないとダメだよなあ。

パンアメリカン・ハイウェイ

翌朝。この日、クスコはコルプス・クリスティ（聖体祭）のため祝日。皆さん飾り付けに余念がない。でもまあ、予定がそうなってるので、聖なる谷に別れを告げて飛行機でリマへ。

ナスカ方面はどんよりと雲が。わかっちゃいるけどいい気はしませんね。

リマに着く。分厚い雲に覆われ、あまり楽しくない雰囲気。ガイドのミゲルさんからあまりありがたくない話を聞かされる。海岸地帯は霧の季節なのだが、今年は特に天気が悪くて（ナスカ遊覧の）セスナが夕方まで飛べないことが続出しているんだとか。飛んでも何も見えない、のは想定してたけど、よく考えたら有視界飛行だから霧が出てると飛ばないわなあ。こちとらナスカは旅の最終日で、しかも通常より早い夜１０時のフライト（普通は夜中）。リマ－ナスカはパンアメリカン・ハイウェイをすっ飛ばして７時間かかる。シャワーや夕食、買い物の時間がなくなるのはまだいいけど、飛行機が飛ばないのは困る（ネタとしては面白いけどさ）。事前に教えといてくれれば、クスコにもう一泊してお祭りを見て、最終日にリマの博物館を堪能できたのになあ、とだいぶ後悔。こちらの気分もどんより。

パンアメリカン・ハイウェイへ。道は立派だが、最高速度は90km/hに規制されている。途中検問が何度かあって、裏金が欲しい警官がいろいろいちゃもんをつけてくる。ますますブルーだね。

車窓からだけど、最初のペルー移民が働いていた砂糖工場の跡、だとか。

でもまあ、お昼には晴れてきた。海岸のリゾートホテルでランチ。海鮮料理うまい。名物だというピスコサワーをいただく。

ロス・アンデス・デ・アメリカ

クスコではベストウェスタン系列のロス・アンデスに連泊した。こちらは開放的なアトリウム。

ロビーにも古いラジオだのマチュピチュの模型だのが並んでいたが、階段横には立派なだんじりが。

クスコはさすがに朝晩冷えこみましたが、ここはちゃんとオイルヒーターが用意されていたし、電気ポットもあったし、暖かく過ごせました。さすがにバスタブはなかったけど。