「インド 歓喜の調べ ラージャスターンの民俗音楽」

ＰＡに繋いだ民族楽器がモーラム風に響いてしまうのはご愛嬌だが、パーカッションのおっさんの目の動きがインド映画と同じなのがすごい。こないだからインド人のことをいろいろ書いてるけど、インドは文明の交通路で中華思想は無いから、こういった異文化のごった煮みたいなステージをさせると、実にうまくこなしてみせる。楽しかったけど、これはホールじゃなくて野外ステージで見たかったなあ。近所にいくらでも適当なスペースがあるのにねえ。

Paramodel 個展 「パラモデルの世界はP」

おなじみのMORI YUさんですが、今回初めてギャラリーのスタッフに会いませんでした。やっと客の仲間に入れてくれた、のかな。ギャラリーの建物にもちゃんとクルマが付いているのがウケました。それにしても、西宮であれだけのことをやっていて、まだネタがあるのがすごいよねえ。

堀江美佳 「Pig Story」

世界の街角で豚の面をかぶる作者の写真が並び、実際に豚になったり戻ったりする作者がいて、展示風景を記録するカメラマンがいて、なかなか面白い空間でした。このあと実際に鉄棒にぶら下がるパフォーマンスがあったみたいだけど、疲れてるのでパスしました。ちょっと残念だけど、この手のはカメラを持ち歩いてないとなあ。

「Trouble in Paradise/生存のエシックス」

プレスリリースを見ても何をやるのかさっぱりわからなかったのですが、実際に展示を見てもやっぱりよくわからない。こちらの頭が固いのか。未開の地を見つけて芸術の旗を立てればなんでもアートになるのかな。アートって言葉の定義にもよるんだろうけど、もともと科学の側にいた人間としてはちょっと複雑。もうちょっとがんばって自分たちの旗を立てないと予算がなくなっちゃうよ。まあ、それでも展示はそれなりに面白いんだから、よく出来ていると評価するべきなんでしょうけどね、たぶん。

「ロトチェンコ＋ステパーノワ ロシア構成主義のまなざし」

取っ掛かりの二人の自画像が印象的。年を経るにつれて芸風も少しずつ離れていったのだが、初期の自画像は驚くほど似ている。でも、別に途中で仲が悪くなったわけでもないんだよなあ。作品ももちろん良かったけど、この二人の生きかたとか、時代や社会とのかかわりとか、いろんなことを考えちゃいますよね。

鉄板

今日ラダックで買った巻きスカート風のズボンをおろして穿いてたら、一日と持たずにお尻に穴が開いちゃいました。予想通りとはいえ、やってくれるなあ、インド人。

ピャン・ゴンパ

グル･ラカンから眺めたピャン･ゴンパ。

門の上には法輪。

空の青さが眩しい。この日はほんとにいい天気でしたが、この後はだんだん雲が増えてきて、ここまでのきれいな空にはお目にかかれませんでした。この時点では「ここは毎日こんな天気なのかな」と思ってたんですけどね。

極彩色のルンタを見るのは初めて。

先ほどのお堂と違って、ここは生きているお寺でお坊さんもちゃんといる。生活臭たっぷりだが、見どころはもうひとつかも。

帰るころには日もすっかり傾いていました。

グル・ラカン

夕刻より寺院めぐりがスタート。最初に向かったのは、Old Phyang 近くの山腹にある小さなお堂。

祠の麓には例によってチョルテンが並び、タルチョがはためく。

火葬場もチラホラ。右下の彩色されたものは身分の高い人用らしい。

で、こちらが目当てのお堂、グル・ラカン。

もうひとつ上の山上にもお堂（城？）の跡がある。

海抜は3600mを超えており、ちょっと登るとすぐに息が上ってしまう。
魔よけの水牛の角

山上から村を眺める。

ここの壁画は後から考えると非常に出来のよいもの。もっとも、最初なので比較するものがないし、懐中電灯も足りないし、息は苦しいしであまり印象に残らず。

ご本尊様。

ピャン・ゴンパから眺めるとこんな感じ。ずいぶん山を登った印象だったが、山頂までの２割も登ってないことがわかる。なかなかしんどい世界だわ。

街を歩く

デリーに着くのが遅かったので寝不足の上、軽症の高山病でぼーっとするが、休んでても適応できないのでレーの街をぞろぞろ歩く。
チベット圏では街の中でも風は経を読む。

市場の品物は豊富だが、聞いたところでは今年はスリナガルとの道路が一時封鎖された影響で品揃えはもうひとつだったらしい。
屋上のガーデンレストランは外国人で一杯（わしらもお茶にした）。

街のパン屋さん。
道は旧市街へと進む。

玄関の上に掛けられているのは魔よけらしい。
別に被災地でもないのだが、手ごろなものは何でも建材として利用する。

街を貫くマニ石。

広場にはクリケットを楽しむ人々。こうしてみるとここはやはりインドだ（ラダッキではなく出稼ぎのインド人かもしれないが）。

露店で下着と靴下、雑貨屋で歯ブラシを購入する。荷物の遅延は保険事故なので手続きをすれば保険金が下りるのだが、露店で値切りながら買い物をしてレシートが出るわけもないし、物価を考えると申請する手間の方が惜しいので、今回も保険は役に立たなかった。この時はさほど真剣に考えていなかったのだが、結果的に無くて困ったのはリップクリーム。一晩で唇がぼろぼろになりました。乾燥してるもんなあ。

レーへ

翌朝、国内線用のターミナル１（改装後で比較的きれいだが、ブリッジはなくバスで飛行機まで移動）からジェットエアーのB737に乗り込む。ザンスカールの山々を越えてラダックへ。

山を越えると雪も少なくなり、乾燥した山肌が広がる。地層の褶曲が結構目に付く。インド亜大陸は今日もユーラシアに潜り込んでいるんだねえ。
「ラ」は峠、「ダク」は多いという意味だそうで、ラダックというのは峠がたくさんあるところ。わしらにとっては高地だが、周囲の地形を見ると盆地である。ブータンと同じでそこらの山には名前などないが、峠にはすべて名前が付いているらしい。現地での生活にとってはそっちの方が大切だよなあ。
さて、小さな空港の割に荷物が出てくるのが遅いし、ちょっとずつしか流れてこない（いっぺんに流そうにもコンベアに載らないけどね）のでボーっと待ってたら、わしらの荷物が出てくる前にベルトが止まってしまい「お終い」の声がかかる。いきなりのインドの洗礼。後で聞いたところでは、同じ便で大量の医療用コンテナが運ばれていたようで、個人の荷物は後回しになったらしい。それならそれでもいいから先に教えてくれよ。待ってる時間はいったいなんだったのよ、まったく。
ザンスカールの山越えは気流の関係で早朝しか飛べないので、一日手荷物だけで過ごすしかない（陸路だと数日かかる）。しかし、昔は一泊分の荷物は機内に持ち込んでたものだけど、テロ対策で規制がきつくなってからはほとんどのものが預け荷物に入ってるんだよなあ。薄暗い寺院で壁画を見る為の必需品（それ以前に停電時の必需品）の懐中電灯も、電池が機内に持ち込めないためスーツケースの中だ。これでいったいどうするんだよ。

デリーへ

今から20年以上前に初めて飛行機に乗って（エンジンの回ってない飛行機には乗った事があったが、さすがにカウント外だよね）出かけたのがインドだったりするので、今でもある意味「海外」のイメージはインドだったりする。あれやこれやあってインド領に乗り込んだのは今回が二回目。前の時はビザを取るのにも苦労したが今回は旅行社任せ。エアインディアの機体も、窓のシェードがずり落ちてくるおんぼろB747からエコノミーにも個別モニタが付いたB777に変わっていた。さすがに20年もたつとこんなものか。しかし、関空便が東（南）アジア経由なのは相変わらずだし、CAの客を客と思ってない横柄な態度は昔のままだ。まあ、国営航空のCAはエコノミーの乗客より上位カーストなんだろうから仕方なかろう。機内食はなかなか旨かったが、これはこちらの嗜好が変わっただけかも。

デリー・インディラ・ガンジー国際空港は７月15日に国際線用の新ターミナルがオープンしたはずだった。記念式典もあったらしいし、１番機も飛んだ。のだが、着いたのは旧ターミナルの方。式典の期日がきたので仕方なくオープンさせたものの、工事はいまだ終わらず引っ越せないらしい。いかにもインド的な対応。街に出ると黄色い街灯にオートリクシャの群れ。行きかう車は新しくなり、ちゃんと洗車してあるものも多くなったが、デリーから駆逐されたはずのサイクルリキシャの姿もチラホラ。まあ、インド人はインド人てことでしょう。巻き舌の英語も昔のまま。実は今回初めて教えてもらったのだが、サンスクリット語では「ｒ」は母音なんだそうだ（しかも２種類あるらしい）。それであの発音になっちゃうのか。これが今回一番勉強になった事柄だな。

（注）ラダック用に「チベット」ラベルを作っても良かったんだけど、「インド」で対応することにしました。

森毅

若い頃に京大を選ぶ決め手になった人たちが次々に死んでいくなあ。もっとも、普通に考えたら、そろそろこっちが若い人に夢を与える仕事をしないといけないんだろうけど。