ティンプー（ブータン今昔）

いろいろあるにしても、ブータンはのんびりした国です。日本にいるときから「ティンプーは変わった」「ブータンはもうだめ」「ブータンらしい風景を見たければハに行かないと」みたいな話を聞いてたけど、今回の感想は「そうはいってもブータンはブータンだよ」でした。でも、日本に帰ってから昔の写真を引っ張り出してくると、やっぱりなかなか違うわけで、

こちらが今のティンプーの中心部なんだけど、

これが17年前のほぼ同じ場所。バイクは停まってるけど、クルマなんかいませんがな。
でも、20年近く違うと京都だって風景は全然違うわけで、今の京都駅ビルができて地下鉄東西線が（二条～醍醐で）開業し京阪京津線が路上から消えたのは1997年。変わってて当たり前という気も。
ちなみに、ティンプーではホテル前の駐車場も有料でした。リンチェンさんは「有料になってちゃんと停められるようになった」と言ってたので、その前はさぞ大変だったんでしょうな。

クルマは増えたし、横断歩道も増えたんだけど、ブータンでは交通信号はいまだにここ１ヶ所、しかも人力です。交差点はたいていラウンドアバウトで、それでうまくいってるみたい。それにしても、イギリスの影響で車が左側通行でよかったよねえ。交差点の真ん中にはよく仏塔が建ってるんだけど、右側通行だと逆回りになっちゃうよ。

街並み規制があるので街の雰囲気は保たれていますが、それでも今のティンプーの印象は工事用の足場とパラボラアンテナ。次はないような気がするけど、20年後にはどうなってるんでしょうね。

プナカ・ゾン

そういうわけで予定より遅れてロベサ着。チミ・ラカンを望むカフェで昼食。

この焼きそば？がまさに日本のインスタント焼きそばの味で、いったいどうなっているのやら。

さて、チミ・ラカンはブータンでは子宝のお寺として有名で、ブータンの民家が魔除けとして男根を壁に描いたり屋根から吊るしたりするのはこのお寺に由来するとか。で、この近辺の家屋はどこもこんな感じなのだが、さすがにこのお店は入りにくい雰囲気だよね（中は普通でしたけど）。チミ・ラカンまでの道はお手軽ハイキングコースとしても有名だけど、とてもじゃないけどそんな暇はなく、

プナカ・ゾンに到着。ここは前回も訪れた場所なんだけど、その時は水害の後で修復工事中。工事現場に砂埃が舞って大変だったことしか印象にない。すっかりきれいになっているはずなので、リクエストしてコースに入れてもらいました。

伝統工法の橋を渡ってゾンへ。

入り口のマニ車の横にセキュリティチェックができていました。これは工事が終わったからではなく昨今の情勢からなんでしょうが、あまりまじめにやっているようには見えません。

中庭には仏塔と菩提樹の木。

きちんと整備されて、雨期でなくても砂埃には縁がなさそうに見えます。

本堂の前の六道曼荼羅。

本堂の回廊の天井。お堂の内部は当然撮影禁ですが、なかなか良かったです。ただ、ここでカメラにトラブルが生じ（落っことした）、以後ガイドさんに取材用のカメラを借りることに。これが（業務用だし）重くて大変でした。

手短に切り上げティンプーへ。

ドチュラ峠ではちょっとだけ雪山が見えました。この天候なんだしラッキーな方かな。

やっぱり雨

５日目。プナカを経てティンプーまで帰るのでそもそもの所要時間が長いし、雨で道路状況が心配なので早めに出発しました。

峠を過ぎたあたりにハヌマンラングーンの群れがいました。前の時はお目に掛かれなかったので、今日はラッキーとか思ってたら、

やっぱり遭遇した土砂崩れ。東西幹線に入ってしばらく走ったところです。この時点ではトラックが１台停まっていて運ちゃんが状況を確認していました。この辺りの東西幹線は（工事のため）夜間通行止めらしいので、このおっちゃんが第一発見者。みんなケータイは持っているので道路事務所に連絡はするのですが、この日は日曜日でもあり待ってても大変なので男たちが何とかし始めます。

といっても、ガイドのリンチェンは（ほぼ）見てるだけ。時折石を並べて水の流れを誘導したりするけど、あちこち電話して、作業者にあーでもないこーでもないと言ってる（ように見えるが言葉はわからないので、、、）だけ。。

基本は素手での作業で、棒を使ってれば気が利いているくらい。土砂崩れ多い季節なんだから車にスコップくらい積んでおけばいいのにね。みなさんおしゃれなので、現場に突っ込むときは靴を脱美ぎ靴下を脱ぎゴをたくし上げます。

トラックは通れそうになったのでまず通過。そのあと、車体が軽い方がよかろうとの判断でタクシーが突っ込んだのだが、

見事にスタック。

そうこうしているうちに、人も車もどんどん増えてきます。さすがにトラックの運ちゃん（と乗客のうち男性一人）は泥だらけになって奮闘していましたが、基本ドライバー連中はみんな協力的。まあ、自分たちでどうにかしないと先に進めないからねえ。

座り込んでいるのはタクシーの乗客で、夏休みが終わりウォンディフォダンに戻る女学生。

とにかくめどが立ったのでみんなで押して

何とか脱出。

この後、人力とトラックで地ならしをして通行可能に。ここまで１時間ほどでした。やれやれ。

とはいえ、これで終わりのわけはなく、この後もあちこちで土砂崩れが発生。昼に近づくにつれ重機が登場するので仕事は早いですが、それでもとにかく待たされます。

道路下の植物には気の毒だけど、仕方ないねえ。

結局、ポプジカ～ウォンディフォダンは往路より２時間余計にかかりました。

一本道で通行止めも多いので、同じ車に何度も出会います。こちらは最初のタクシー。運ちゃんは他の現場でも大活躍でした。それから、カルマさんはポプジカでまじめに洗車してたけど、なんかむなしい。

岡の上では風車が回っていました。

デワチェン・ホテル

きれいだし、おしゃれだし、いいホテルだと思います。ただ、まだ工事中だし、機能よりデザイン重視なのでデスクワークには向かない（しなきゃいいだけか）。

レストラン。気温が低いので、たいていのところで薪ストーブがアクセントになってます。

昼食。パスタが出てきたのにはびっくり、なのだが、味はいまいち。

とにかくずっと雨でした。

客室

おしゃれですよね。でも暗くて本は読めないし、薪ストーブは管理が大変（火をつけるのも一苦労だし、ほっておくと２時間で消えるし、消えかかってから薪を足しても湿気てるから燃えてくれない）。

お部屋のティーセットのカップもおしゃれだけど、

よく見ると欠けているあたりホッとします。

当然ながら、廊下には薪が積まれていました。

現地ではもっぱらこれ。アルコール度数８％というビールもあってそちらが人気なんだけど、空気が薄いので自粛しました。

スープは絶品でした。ここの料理はおおむね合格点。

朝になっても雨は止まず。ティンプーまでのロングドライブになるので早めに出発。